រថយន្តស្រឡាញ់និងរឿងរ៉ាវនៅពីក្រោយពួកគេ? ចូលរួមជាមួយពួកយើងនៅលើដ្រាយ
ដើម្បីបំភ្លឺរថយន្តនៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយលើកលែងតែសប្តាហ៍មុននៃសប្តាហ៍នេះ! នេះ
ការបោះពុម្ពលើកទី 6 ភីហ្សាភីហ្សានិងអាទិភាពសុវត្ថិភាពស៊ុយអែតនិងអាជីវកម្មមិនល្អ។
ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី 3 ចំណុចរក្សាទុកក្នុងជីវិតមួយរៀងរាល់ 6 វិនាទី។
2018 ក្រុមហ៊ុន Volvo XC90 T6 ដែលមាននៅ Copart
ស្ថិតិគឺលេចធ្លោយ៉ាងហ្មត់ចត់និងរំលេច
ភាពចាំបាច់សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលបានផ្លាស់ប្តូរសុវត្ថិភាពយានយន្ត។ មានអ្វីបន្ថែម
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺថានៅឆ្នាំ 1959 ក្នុងមួយករណីមួយក្នុងចំណោមករណីដែលមាន sterling បំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន
ទំនួលខុសត្រូវសង្គម, ក្រុមហ៊ុន Volvo បានជាប់ឆ្នោតមិនឱ្យប៉ាតង់បដិវត្តបដិវត្តរបស់ខ្លួន។
ជំនួសឱ្យការដាក់ប្រាក់ក្នុងការធ្វើឱ្យមានសក្តានុពលនៃកម្មសិទ្ធិបញ្ញាដែលមានសក្តានុពល
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស៊ុយអែតបានជ្រើសរើសឱ្យចាកចេញពីប៉ាតង់បើកចំហសម្រាប់អ្នកផលិតផ្សេងទៀត
អនុវត្ត។ នេះបើយោងតាមអត្ថបទមួយ
ដោយលោក Patrick George សម្រាប់ jalopnik “ពួកគេបានជ្រើសរើសការច្នៃប្រឌិតគឺដូច្នេះ
សំខាន់វាមានតម្លៃច្រើនជាងនេះដែលជាឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតជាងអ្វីដែលរកប្រាក់ចំណេញ
ពី ”
រថយន្ត Volvo ឆ្នាំ 1866 ឆ្នាំ 1866 មានកំណត់ត្រាសម្រាប់រថយន្តចំងាយរថយន្តខ្ពស់បំផុត
រកមើលសារពើភ័ណ្ឌរបស់ក្រុមហ៊ុន Volvo របស់ក្រុមហ៊ុន Volvo នៅទីនេះ
មិនត្រឹមតែវ៉ុលវ៉ុលដែលមានសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេពួកគេក៏មានភាពធន់ដែរ។
នេះបើយោងតាម Guinness
សៀវភៅកំណត់ត្រាពិភពលោក Irvin “Irv” Gordon និង Volvo ឆ្នាំ 1966 របស់គាត់កាន់
កត់ត្រាសម្រាប់ការដាក់ម៉ាយល៍ច្រើនបំផុតនៅលើឡានមួយក្នុងតម្លៃ 3.039.122 ។ អាឡាស្កា
ជនជាតិដើមបានទិញរថយន្តក្នុងតម្លៃ 4.150 ដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 1966 (ប្រហែល 32.500 ដុល្លារថ្ងៃនេះ) ហើយបានជំរុញ
វាស្មើនឹងការធ្វើដំណើរចំនួន 120 នៅជុំវិញពិភពលោក។
សហគ្រាសឃ្វាលរបស់ភីហ្សារបស់ដូមីណូបានជួញដូរភាគហ៊ុនរបស់គាត់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen
Bonkswagen Beetle មាននៅ copart
នៅឆ្នាំ 1960 បងប្អូនថមនិងលោក James Monaghan បានទិញភីហ្សាមួយ
ភោជនីយដ្ឋាននៅក្បែរបរិវេណសាកលវិទ្យាល័យមីឈីហ្គែនខាងកើតក្នុងតម្លៃ 500 ដុល្លារ។ ប្រហែលមួយឆ្នាំក្រោយមក James
បានជួញដូរភាគហ៊ុន 50% របស់គាត់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនទៅបងប្រុសរបស់គាត់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដែលបានប្រើ
beetle ។ ជិត 40 ឆ្នាំក្រោយមកលោកថមបានជ្រើសរើសដើរលេងអៀមហើយលក់
ភាគច្រើននៃភាគហ៊ុនរបស់គាត់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន។ ការអត់ធ្មត់របស់គាត់បានទិញគាត់ច្រើនជាងមួយ
កងកម្លាំងនៃកងនាវាចរ, នៅពេលដែលភាគហ៊ុន 93% របស់គាត់បានលក់ក្នុងតម្លៃ 1 ពាន់លានដុល្លារ។
ស្ថាបនិកប៉ាប៉ាចនបានលក់ការ៉ារ៉ូរ៉ូឆ្នាំ 1971 របស់គាត់ដើម្បីរក្សាក្រុមហ៊ុនឱ្យនៅឆ្ងាយ
រាប់រយ camaros នៅ camart
នៅឆ្នាំ 1983 ចន Schnatter បានអនុវត្តវិធីផ្ទុយពិតប្រាកដ
លោក James Monaghan បានលក់កង់របស់គាត់ដើម្បីបន្តលក់អាហារ។ Schnatter, ស្ថាបនិកនៃក្រុមហ៊ុន
ភីហ្សារបស់ប៉ាប៉ាចនបានលក់តម្លៃថោករបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1971 Camevrolet Cambaro Z28 ក្នុងតម្លៃ 2,800 ដុល្លារ
(ប្រហែល 7.000 ដុល្លារថ្ងៃនេះ) ដើម្បីជួយសង្គ្រោះលោក Tavern របស់ឪពុកគាត់ពីការក្ស័យធននិងបើកដំណើរការ
អ្វីដែលនឹងកើនឡើងទៅក្នុងប៉ាប៉ា John ថ្ងៃនេះ។ ការលះបង់របស់ Schnatter បានផ្តល់ជូន
ទីតាំងចំនួន 3000 កន្លែងនិងក្រុមហ៊ុនមួយដែលមានតម្លៃ 1,6 ពាន់លានដុល្លារ។ cherry នៅលើកំពូល:
Schnatter បានជួបជុំគ្នាជាមួយឡានដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2009 ។
ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Chevrolet បានស្លាប់ដោយក្ស័យធនដោយធ្វើការជាជាងមេកានិចសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់
1951 Chevrolet 3100 មានសម្រាប់លក់នៅក្រុមហ៊ុន Copart
លោក Louis Chevrolet គឺជាអ្នកបើកបរហ្វ្រាហ្សែលពិសេសមួយ
មេកានិចដ៏ពូកែនិងគុណធម៌នៅពេលដែលវាមានការព្រួយបារម្ភក្នុងការអភិវឌ្ឍរថយន្ត។
ទោះយ៉ាងណាអាជីវកម្មនេះមិនមែនជាជំនាញរបស់បារាំងដែលមានទេ។ chevrolet ឈ្នះ
ការប្រណាំងលើកដំបូងរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1905 ហើយសម្លៀកបំពាក់ផលិតរថយន្តរបស់គាត់បានលក់របស់វា
ឯកតាដំបូងប្រាំពីរឆ្នាំក្រោយ។ បញ្ហាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Chevrolet
ហើយក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់បានចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលគាត់និងប្រធានក្រុមហ៊ុនមេស្រាន Motors បានចាប់ផ្តើម
បំបែករោមលើទិសដៅរបស់ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ។ ការខ្វែងគំនិតនេះ
ទីបំផុតនាំឱ្យក្រុមហ៊ុន Chevrolet ចាកចេញពីក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់និងស៊េរីរបស់ជនក្រីក្រ
ជម្រើសនិងក្រុមហ៊ុនអាក្រក់បំបែក។ នេះបើយោងតាមរថយន្តមួយ
អត្ថបទខ្លីៗរបស់ Ralph Kramer, “អ្នកត្រួសត្រាយរថយន្តដែលមានភាពពិការនិងទុរ្ភិក្សគឺបាន
បានជួលជាជាងមេកានិចនៅ Geatroit របស់ក្រុង Chrevrolet របស់ Chevrolet និងរុក្ខជាតិអ័ក្សនៅឆ្នាំ 1934 ។
Chevrolet ទទួលរងនូវជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលច្រើនមុនពេលស្លាប់ពីបញ្ហាបន្ទាប់ពីគាត់
ជើងត្រូវបានកាត់ចេញនៅឆ្នាំ 1941 ។
ចែករំលែកនេះ:
ដេលតាក់តរ
អិនតតឹក
LinkedIn
ដូចនេះ:
ដូចជាការផ្ទុក …